[遊記] 墨西哥東北部海灘遺蹟 – 中南美背包遊第四站

加勒比海真的很美

感覺:

Yucatan是一個很好的旅遊區,一流的水上活動,沙灘,又有美食, 古蹟,從香港過來也是比去美國多三四個小時。很值的來。交通十分方便,無論是坐巴士或自駕也很客易。我們用了七天,遊了五個地方(Tulum, Merida, Chichen, Cancun和Playa del Carmen),最愛東面Maya Ruta的沙灘,可惜沒有去潛水,不過光躺在沙灘已經感覺充實。這裡的幾個主要馬雅古蹟就比較多遊客,我對Chichen Itza的金字塔不讓人爬有點失望。我們最愛的是Tulum和Playa del Carmen這兩個沙灘小鎮。在El Salvador遇到的潛水教練就向我們推薦了Holbox這個小島,因為還未有太多遊客懂得去。

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[遊記] 伯利兹城和加勒比海小島 – 中南美背包遊第三站

從Belize南面一路坐車一路擔心,怎麼這個國家那麼大但那麼少人,那麼多凶案,那麼危險。坐船到了Caye Caulker好像來了另一個世界,十分和平寧靜

感覺:

用了四天的時間遊Belize,主要是在Caye Caulker這個加勒比海小島上躺了三天,雖然好像花了很大力氣才來到這裡而其他的國家也有小島,不過我覺得Caye Caulker是個十分好地方,舒適而寧靜。我們浮潛了一日,躺在沙灘一日,躺在Hammock一日,沒有做太多事,豪邁地讓時間空空的流走。這裏的人做 事情都很慢,他們說,做得太快就要想下一個工作是什麼,可是其實沒有什麼事情要做,所以都不想太快把事情完成。Belize可算是拉丁美洲各國的一個最特 別的國家,這裏大部份的人種是Garifuna黑人,說的是英文,經營超市雜貨的都是中國人,經營服裝店 的都是印度人,九成土地都是農地或未開發。從最南面向北而上覺得這個國家有點荒涼,本地人也叫我們在Belize City要非常小心,在電視上都是播放著有關罪案的新聞。我想八成的旅客都是為了到他們的加勒比海小島而來,其他的地方暫時可以省略。

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[遊記] 危地馬拉南部高地,薩爾瓦多和洪都拉斯馬雅古城 – 中南美背包遊第二站

危地馬拉是十分值得去的一個國家,我就來了兩次。它其實不危險,人們也十分樸素,消費也十分便宜

感覺:

五年前來過危地馬拉五天,今次是第二次來,再次回到 Panajachel和Antigua,今次停留得比較久。用了十三天,穿越了四個國家,看了五個城市,在Antigua用了五天,讓我們有一些時間休 息。由於來過危地馬拉,所以知道這裡挺安全的。馬雅遺址,馬雅族人,火山湖泊,就是這裡的特色。再次登上Pacaya火山,可惜已經沒有看到活熔岩。我氜 去了探訪當地的貧窮家庭,感受良多。最特別是參加了十一月一日的風箏節,過百人在墳地上走來走去放比兩個人還要高的大風箏。搭了所謂的Chicken Bus穿州過省和看了在洪都拉斯的一個馬雅遺址Copan,還遇上了一個獨自旅遊的香港女生。我覺得在Antigua很舒服,是一個很值得停留的地方,有 很多人選擇在這裡學西班牙語。

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[遊記] 墨西哥中部美食古城 – 中南美背包遊第一站

旅途開始了,墨西哥這個靠近美國的大國家,正好給我們多些時間去適應。從繁忙的工作轉為全職旅行,從英語轉為西班牙語等等不同的轉變

來看我們180天的中南美行程

感覺:

因為是旅程的開始,所以時間得找緊一點用,簡單的用了七天時間走完了墨 西哥中部。總共看了五個城市,很勇敢的一開始就連續坐了兩晚過夜車。人人都說墨西哥城很危險,但我們覺得挺安全。我覺得這裡的特色有很多,除了那些到處都 有的Diego的壁畫,還有墨西哥美食。Teotihuacan是在墨西哥城的城郊,第一次看那麼宏偉的金字塔,這個好像是世界第二大的金字塔。沒想過一 天的温差可以這麼大,以為是秋天就不會太冷,早上和晚上都要穿多件衣服才夠。兩個特色小鎮Oaxaca和 San Cristobal都很漂色,很有風格,是逃離大城市的好去處。Palenque是我們旅程第一個看到的馬雅古跡,還是覺得比不上吳高窟。在墨西哥吃的食 物都是街頭美食,很好吃很便宜,我們都吃得很習慣,不太喜歡辣的我也變得啫辣起來。

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[遊記] 美國洛衫磯遊 – 夢,在荷里活開始

在洛衫磯的星光大道上,帶著疲累的身軀,前面就看到星球大戰的黑武士和白兵,我在做夢嗎?是的,夢開始了

10/18 – 在到達中美洲第一站墨西哥前,我們在洛衫磯轉機,把握了這六個小時的轉機時間,我們坐地鐵到了洛衫磯的荷里活區,看一看有名的星光大道。

我們就坐了大眾的交通工具 – 地鐵,去市區。地鐵5美元一天任搭,不過就要一個半小時才能到達Hollywood/Highland地鐵站。美國的地鐵,感覺是低下層的交通工具,你甚少會見到白人去搭地鐵或巴士,主要是拉丁美洲人及黑人乘坐的。可以告訴你,我覺得在美國坐地鐵(NYC比較好一點)比在墨西哥坐更加恐佈。而全球來說亞洲的地鐵系統是最乾淨的,最好的,最少罷工的。

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